一网君平常在后台经常看到有微友留言，说桥北的“慢慢游”简直到了泛滥成灾的地步。于是一网君特地选了人流量较多的周末赶到桥北一睹究竟，结果刚一过桥，就看到了微友们口中满街都是的“慢慢游”。

“慢慢游”其实就是电动三轮车，一网君仔细观察了一些“慢慢游”，多数驾驶慢慢游的司机年龄都偏大，其中还有不少中年女性，就一网君所到的几个地方，已经是“慢慢游”的“重灾区”了，一网君走过的其中三个地方简直是“慢慢游集中地”。

天成菜市场

这一块地方简直是“慢慢游”的集中停放地了，红的、白的、金色的，各种颜色的电动三轮车停在一起等待揽客，一网君从旁边走的时候，还不断有开着“慢慢游”的司机过来询问：“帅哥，走不咯？”得到拒绝的答复之后，他们又慢悠悠的开着“慢慢游”走开了。

相比起“慢慢游”的“遍地开花”，在桥北，的士反而没什么生意，多数载客的的士走的方向都是往赫山区，资阳区内的“生意”仿佛已经被“慢慢游”垄断了。

滨江财富中心

滨江财富中心前停满了电动三轮车，不少电动三轮车前挡风玻璃上还放着“出租”的牌子。这些随处可见的载客三轮车让一网君不得不质疑：他们是合法运营的吗？安全吗？有人整治吗？

（一网君乘坐的慢慢游）

为了深入了解这一市场的运营，一网君上前乘坐了一辆“慢慢游”，司机是个五十岁左右的男子，头发已经花白，他说：“已经开了年把了，都是这么开，也没人抓。主要是不好抓，你抓一个，这里各个司机都会有意见。我们比的士还是便宜些咯，你看别个的士起步价就是5块，我送你过去才收6块钱。”当一网君问到每天大概能赚多少钱的时候，司机明显感觉到了不对劲，不愿意再跟一网君交谈。

桥北批发市场

一网君随机询问

在约定地点下车后，一网君找到了一位女性司机，并乘坐了她的“慢慢游”。当一网君表示想要坐车去桃花仑的时候，这名女司机非常利落的要求一网君下车，并告诉一网君：“不是我不载你，我们主要接的就是资阳区的客人，跑得桥那边，怕抓。”这名女司机还告诉一网君不仅是自己不会过去，其他司机也很少有过桥送客的。就像是泾渭分明一样，桥这边是电动三轮车的天下，桥那边是的士的舞台。

这名女司机也表示，自己尽量按着交规来开车，不闯红灯不逆行，毕竟之前“慢慢游”也是出过事情的，人都是惜命的，就是有些男司机赶着多接几趟客，就视交规如无物了，抱着侥幸心理，闯一闯也就过去了。

一网君抱着疑惑的心情询问了路边执勤的交警，这样的现象难道不抓吗？执勤交警说：“这也是没办法的事情，除非是他们闯红灯了，我们才好去讲他们，他们在这路边停着，我们也没办法，只能让运政部门来抓噻。”

一网君随机询问了停在附近的几个的士司机，看着这么多的载客三轮车占领了市场，有什么想法？的士司机一边无奈一边也只能安慰自己的说到：“都是要混生活，混饭吃，大家都不容易，互相体谅吧，他们这些开电动三轮车的年纪也都蛮大了，不跟他们争咯。”

（以上地方均为一网君现场拍摄，若有不全，欢迎各位微友进行补充。）

但是桥北城区载客三轮车非法营运已经成了泛滥之势，导致主干道和一些交通要道拥堵频发，其载客逆行、乱闯红灯、乱停乱放的行为屡禁不止，已经绝非“抢生意”这么简单了。大家可以从照片中发现，“慢慢游”几乎是随便乱停，不管你有没有停车位，你停在哪里，哪里就是停车位。

其实在一网君经过一番调查之后，深有感触。因为开载客三轮车的驾驶员都是上岁数的老人或者妇女，反应慢，交规意识淡薄，容易造成交通拥堵和交通事故。但是这部分人又是弱势群体，你要真去说些什么，做些什么，又是断了人家的生计。之前明明已经依法取缔了载客三轮车，但它们又死灰复燃重新开始营运，屡禁不止也着实令人头疼。所以，一网君唯一能想到的办法就是：“就算取缔不了，也求能够规范！”

如此庞大的载客电动三轮车团队，你说想一夕之间取缔，几乎是个不可能完成的任务，但是之前“慢慢游”明明已经被取缔，为何近几年又死灰复燃？为什么桥北的“慢慢游”司机不敢把车开到桥对面的桥南来？难道赫山区可以抓非法营运，资阳区就不能抓了？

资阳区的“慢慢游”谁来规范他们的营运呢？谁来保证乘客的安全呢？“慢慢游”没有保险，没有牌照，甚至司机都是没有驾驶证的，存在重大的安全隐患，一旦遇到安全事故，到时候，又去找谁说理呢？

一网君希望相关部门能够真正地把这个问题重视起来，真正的进行整治和规范！而不是“睁一只眼闭一只眼”，不要等到出事的时候才







































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